15.000 persones manifiéstense n'Hendaya y Irún contra los trenes d'alta velocidá

Cerca de 15.000 persones, según los convocantes –13.000, según la versión oficial–, manifestáronse nes localidaes d'Hendaya (Francia) y Irún (País Vascu) pa protestar contra'l proyectu de llinia ferroviaria d'alta velocidá que conecta Burdeos col Estáu español.

La manifestación, que se fixo ensin incidentes, principió na estación ferroviaria d'Hendaya y llegó hasta'l centru d'Irún al traviés de la ponte que crucia'l ríu Bidasoa, frontera ente los dos estaos.

La protesta convocáronla delles asociaciones opositores al proyectu del tren d'alta velocidá (TAV) d'Iparralde y d'Hegoalde. Estos movimientos populares que s'oponen al TAV hai tiempu qu'entamaron el trabayu a comuña y demanden «a los qu'impulsen esti proyectu» qu'espliquen con datos por qué resulta tan necesariu'l TAV y «cómo va dar respuesta a les necesidaes reales de la población, o los verdaderos impactos que va provocar esti proyectu».

Otra manera, na manifestación participaron colectivos d'apoyu y ecoloxistes del restu del Estáu y tamién d'Italia y Francia. Los manifestantes esixeron al Gobiernu la paralización «inmediata» de les obres del TAV y abrir un debate públicu, verdaderu y uniforme a escala europea sobre'l modelu de tresporte, d'ordenación del territoriu y de sociedá qu'hai debaxo «d'esti desarrollu desenfrenáu de llinies de TAV».

Los manifestantes firmaron un testu común, al que bautizaron Carta d'Hendaya y que quieren que sirva pa federar a los movimientos europeos que s'oponen a la construcción de llinies d'alta velocidá.

Les Noticies

[Uviéu] Charla-debate sobre la situación actual del anarquismo en Chile

Charla-debate sobre la situación actual del anarquismo en Chile: "Llegada la democracia, pactada en la dictadura pinochetista siguen existiendo presxs politicxs y fugadxs en $hile. Explicaremos el contexto histórico para centrarnos en la situación del último año hasta la actualidad y el saldo represivo de la acción revolucionaria".
Se realizarán proyecciones y habrá una distribudora de material relacionado.

Lunes 8 de Febrero a las 20:00 (puntual) en L´arcu la vieya (postigo alto 14, Oviedo)

[1978] Construcción asturiana: La huelga más larga triunfó

Treinta mil trabajadores de la construcción, de unas 1.300 empresas, estuvieron más de cien días en lucha por su convenio provincial.

Las asambleas de zona en Mieres, Avilés, Nalón, Gijón, Oviedo y Pola de Siero discuten en la primavera una tabla que, al coordinarse mediante delegados, pasa a ser plataforma reivindicativa cara al convenio, Estas asambleas decidieron desde el principio que la negociación sería mediante representantes directamente elegidos y controlados por todos, al margen de todo intermediario político o sindical. Ese fue su mayor acierto.

La plataforma era larga, de 28 puntos, destacando las cuarenta horas semanales, seguridad en el trabajo, libertades sindicales y un jornal mínimo de 900 pesetas. Al negarse la patronal a reconocer a la negociadora («comisión de los veinte»), se va a la huelga el 1 y 2 de abril.

UGT se opone al asambleísmo y exige la negociación a través de los sindicatos. CCOO tiene varios representantes entre los elegidos por la zona (aunque comprometidos a ser portavoces de sus asambleas y no negociar más que con el mandato de éstas), y la CNT apoya el procedimiento asambleario elegido por los trabajadores.

La patronal sigue negándose y trata de dividir contactando con UGT: la huelga se generaliza mediado abril, esta vez no sólo por el reconocimiento de la comisión, sino también por la plataforma reivindicativa.

Finalmente, la patronal reconoce a los negociadores, pero no sus revindicaciones. Empiezan las maniobras: la comisión llama a volver al trabajo mientras ellos negocian. En Gijón rompen así la huelga en mayo, pero los trabajadores no se fían: en Oviedo y Mieres mantienen la huelga, prganizan cajas de resistencia. En Gijón las asambleas revocan a dos delegados.

Cuando el cansancio aislaba a las empresas más luchadoras, se conoce el 9 de mayo la ridícula oferta patronal de 510 pesetas, y también los primeros despidos y represalias. Mediado mayo, la huelga es total en la provincia. Las zonas coordinan sus cajas de resistencia y sus asambleas de delegados de tajo, creando un comité de huelga con 10 delegados por zona: esta autoorganización obrera da a las asambleas el protagonismo efectivo de la lucha, superando el aislamiento en que tenía a las zonas la negociadora.

Las grandes empresas obligan a los pequeños empresarios a una actitud de intransigencia en sus ofertas económicas: para cargarse de razón, y después de estudiar los datos reales, la asamblea provincial del 24 de mayo da un mandato para negociar un jornal cotizable base de 732 pesetas, incluído el plus de asistencia, aparte de las pagas extra y las vacaciones. Pero decide también mantener la huelga como presión.

La prueba de fuerza

El gobernador se mete a mediar, pero no logra que la patronal suba de las 566 pesetas de jornal. Entonces, el 6 de junio, amenaza con prohibir las de junio, amenaza con prohibir las asambleas y enviar la policía para reprimir a los piquetes de huelga. La coordinadora vacila, sus 17 miembros responden a zonas de combatividad muy diferente: pero no toman postura por sí, sino que se mantienen fieles a la decisión de las asambleas, limitándose a informarlas. La presión oficial aumenta: cargas policiales, obreros heridos, detenidos como «rehenes» para que se vuelva al trabajo. La respuesta obrera es firme: siguen las asambleas y el paro total; el 9 de junio hay manifestaciones. Pero la huelga se hace intermitente, clandestina y «salvaje» como en tiempos franquistas.

En este clima vota Asturias en las elecciones del 77. Las centrales partidistas, que, a todo esto, se habían dedicado a sabotear la huelga para «estabilizar» la democracia, vuelven a apoyarla, negocian que el gobernador autorice las asambleas. Ahora lo que tratan es de capitalizar la lucha para sus campañas de afiliación, y montan una manifestación regional en Gijón y una jornada de lucha. El 25 se concentran más de 50.000 trabajadores en la plaza de Alvargonzales, de Gijón, no sin enfrentamientos entre obreros de la construcción y líderes políticos empeñados en un protagonismo oportunista. El 28 de junio pararon más de 100.000 trabajadores, de Ensidesa a la minería. Once cenetistas fueron detenidos en las manifestaciones habidas en Oviedo.

Ante la situación crítica para los miles de familias sostenidas por las cajas de resistencia de las zonas, las asambleas de trabajadores deciden que se hable con el ministro en Madrid. Hay promesas, y reintegro parcial al trabajo, pero sin hacer horas ni destajos, a espera del laudo. Se proyecta una marcha sobre Madrid, y se considera la paralización total de obras que no tuvieran fines sociales, sino de servicio al capital (como el hipermercado de Lugones o la autopista de Huerna hacia Madrid). Finalmente, llega el laudo, forzando a la patronal a acceder a las reivindicaciones obreras. Ante esta solución favorable, se vuelve al trabajo, no en todos los tajos, el 15 de julio. Fue una gran victoria de la unidad obrera desde abajo.

Contactos: Sindicato de Construcción CNT. Carpio, 8-10, bajo. Oviedo.

Extraído de: BICICLETA, nº6, Mayo de 1978.

Declaración común contra'l TAV

Declaración común del 23 de xineru del 2010

Esta declaración ellaboráronla asociaciones y movimientos d’abondos Estaos miembros de la Unión Europea (Francia, España, Italia) que lluchen pa que nun se faigan más llinies d’Alta Velocidá y llinies de gran capacidá pal tresporte rápidu de mercancía, y que xuntaron güei les fuerces pa que se-yos oiga más fuerte, porque los problemes que tienen son en tolos sitios los mesmos.

Por eso la oposición va superar el marcu local pa facese europea.

Nós, ciudadanos y ciudadanes, asociaciones y movimientos de varios estaos (Francia, España, Italia), en llucha contra los proyectos del TAV y les llinies de gran capacidá pal tresporte rápidu de mercancía

Confirmamos que:
- estos proyectos son una llacería ecolóxica, socioeconómica y humana pal territoriu pel que pasen: estrocen los espacios naturales y la tierra de llabrar, son una muria de coses males y acaben col mediu ambiente, con unes consecuencies permales pa la xente que vive ellí;
- estos proyectos nun son a que la xente participe a la hora de tomar les decisiones. Denunciamos la falta de claridá cola qu’actúen los gobiernos y les alministraciones con munchu malestar social y despreciu a los argumentos y les propuestes de la xente;
- la xustificación oficial pa facer estes llinies nueves faise recurriendo siempre a hipótesis falses del tráficu y la rentabilidá socieconómica, igual qu’hai una estimación baxa de lo que cuesta facelo pa “vender” meyor un proyectu que entá nun demostró la utilidá real; al revés, hai estudios abondos qu’amuesen qu’estos proyectos nun son bonos en términos económicos y sociales (informes Essig en Bretaña, Bermejo en Hego Euskal Herria, Citec en Ipar Euskal Herria, Brossard 1998 y Ponts et Chaussées 2003 en Ródano-Alpes, Cuadernos del Observatorio Técnicu de la Lyón-Turín n’Italia –organismu italianu-), igual que los informes de los Tribunales de Cuentes francés y italianu;
- la prioridá que tien el TAV faise, con un costu pergrande, en contra del tráficu de cercaníes y de la prioridá a la hora de caltener y desenvolver les redes ferroviaries qu’hai, que nin se caltienen nin s’ameyoren pa desenvolver un tresporte de mercancía que dea un serviciu afayaizu nel territoriu y un serviciu públicu de tresporte colectivu accesible pa tol mundu;
- El facer el TAV tien que ver con un procesu p’afitar les grandes infraestructures (autopistes, ampliación d’aeropuertos, superpuertos…) y ye contraria a la idea de desenvolvimientu sustentable. Oponémonos a que s’esparda’l modelu dañín de tresporte que trai’l capitalismu global, y que nun dexa qu’haiga un desenvolvimientu local uniforme, al revés, afala la concentración anormal del tráficu, y de la producción, y una deslocalicación xabaz.

Desiximos:
- a la Comisión Europea y al Parlamentu Européu, na so calidá de promotores na Unión Europea de la política de tresporte de distancia media y llarga, que se reflexone de lo fato y nada necesario que son les grandes infraestructures (TAV, autopistes, amplicaciones d’aeropuertos, superpuertos…) y que s’igue en condiciones una estratexa de la UE pal tresporte européu (TEN-T, Trans Europe Networks – Redes Trenseuropees de Tresporte);
- a los gobiernos frances, italianu y español que s’aparen dafechu les obres y los proyectos del TAV pa qu’haiga un debate públicu de verdá en toa Europa del modelu de tresporte, d’ordenación del territoriu y de sociedá que qu’hai tres d’esi desarrollu allocáu de les llinies del TAV.

Afirmamos qu’hai que buscar soluciones pa:
- Iguar, caltener y ameyorar les llinies qu’hai yá, que ye la solución alternativa meyor dende un puntu de vista medioambiental, y costando muncho menos que facer llinies nueves, que tienen que ver cola puesta en práctica en Francia del artículu 1 de la llei Grenelle de Medio Ambiente del 3 d’agostu del 2009 (solución declarada tamién pol “Llibru Blancu de Delors”);
- que mengüe’l tresporte, amás d’un cambéu fondu del modelu económicu y social, sobremanera priorizando lo cercano y la relocalización de la economía;
- Que se-yos vuelva la capacidá de decidir a la xente afectao directamente, que ye’l pegollu d’una democracia de verdá y una autonomía propia contra un modelu de desenvolvimienu impuestu.

[Siero] Coleutivos políticos y sociales escontra la "parada militar"

Dellos coleutivos sociales y políticos como l'Asamblea por la Paz, Darréu, Andecha Astur o el PCA amosaron la so refuga a la parada militar de Siero el 29 Xineru. Esti actu entamáu pol Ayuntamientu de Siero va contar col "Regimiento Príncipe" como protagonistes.

Organizaciones sociales del conceyu anuncien movilizaciones na tarde del 29 Xineru escontra'l militarismu y los sos valores como l'autoritarismu o l'imperialismu.

Les cais son del pueblu, non de los militares.

[Xixón] Concentración contra la ilegalización de la FAU-AIT alemana

CNT Gijón convoca el próximo día 29 de enero a las 19:00, a todos aquellos que creen que la libertad sindical es un derecho inalienable del trabajador y no un privilegio, a una concentración delante del consulado alemán en Gijón (C/Capua nº29) contra la ilegalización del sindicato alemán FAU.

El motivo de la ilegalización es su política de mediación directa entre trabajadores y empresarios que resulta molesto para las empresas, los sindicatos burocráticos y el estado.

Detrás de esta ilegalización se oculta la intención de prohibir el anarcosindicalismo en Alemania, en un momento en que la patronal y sus sindicatos asisten con temor a un crecimiento espectacular del anarcosindicalismo aleman.

Por todo ello decimos NO A LA ILEGALIZACIÓN DE LA FAU.

No te quedes en casa, acude, di no a la ilegalización de las ideas.

[Uviéu] Charla-debate sobre piratería y cultura libre en el local de CNT

Se celebrará en el local (C/Ricardo Montes 37, bajo 6 , Ciudad Naranco) el próximo 12 de febrero a las 19:30

¿Es legal descargarse canciones de internet? ¿Puedo hacer fotocopias de un libro? ¿En qué consiste exactamente el copyright? ¿Qué es eso del software libre?
La revolución digital ha hecho que actualmente nos veamos inmersos en un universo llamado «cultura de la información», ante la cual no sabemos muchas veces muy bien cómo posicionarnos, ni como productores (escritores, músicos), ni como usuarios o consumidores de cultura (películas, programas informáticos, etc.).

A juzgar por los medios y las conversaciones diarias, existe cierta preocupación social en torno a la situación actual del intercambio de cultura e información, máxime teniendo en cuenta las actuales campañas orquestadas tanto por la SGAE (gran valedora de los llamados derechos de autor) como por el gobierno (promoviendo en su anteproyecto de la Ley de economía sostenible el cierre, a través de una comisión elaborada ad hoc, de páginas de enlace a otras que permitan la descarga de música, películas, etc.) o por las asociaciones de internautas y blogueros (quienes reivindican una concepción libre del intercambio de la cultura, y no sujeta a modelos ya desfasados). De igual modo, desde una perspectiva libertaria, se hace necesario tomar partido por una determinada concepción de la cultura, conociendo posibles estrategias de boicot para quienes deseen posicionarse abiertamente en torno al intercambio de cultura.

Si te interesa el tema, quieres aprender algo acerca de él o, simplemente, te gustaría intercambiar opiniones con otros compañeros acerca del asunto, te recomendamos que asistas a la charla debate que se celebrará en el local el próximo 12 de febrero a las 19:30, donde tras una exposición introductoria se abrirá un turno de debate y preguntas.

CNT-Uviéu